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在首场面对全球媒体的沟通会上，何小鹏全面阐述了公司未来10年的战略布局。
4月16日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在全球媒体沟通会上提到，小鹏汽车希望把“科技平权”推向全世界，期待在未来10年，海外市场销量占比50%，这意味着，届时海外市场对收入的贡献将过半。
在何小鹏看来，未来3-5年内市场仍将保持“高强度”竞争，即便公司的交付水平驶入了快车道，也依旧不能“稳坐钓鱼台”，展望前路，小鹏汽车要聚焦技术、组织流程工具、综合商业能力，以及全球化能力四大方面，“在未来3-5年，这四方面都将是最核心的事情。”
何小鹏为香港首批X9车主交车
小鹏汽车走向“AI+电动+具身”融合
何小鹏对小鹏汽车的定位是一家AI科技公司，专注于物理世界AI大模型。
在15日的小鹏全球热爱之夜暨2025首款全球旗舰小鹏X9上市发布会上，何小鹏提及，如果说过去的10年，小鹏是“智能+电动+汽车”的融合，那么在新的10年，小鹏将从智能走向AI、从汽车走向具身，将是“AI+电动+具身”的融合。
他说，相信今天有两种能源方式，第一种是电动化、新能源化，它就像人的心脏一样，是物理世界的能源；第二种能源方式是AI，它像人的大脑一样，AI是数字世界的能源。小鹏则要在这两种能源的基础上增加汽车、飞行汽车或机器人，在不同的应用场景进行组合，用“电动+AI”形成全新体系。他强调，这也是小鹏汽车在未来10年与很多车企最大的不同。
智能驾驶一直是小鹏汽车的底色，也是AI应用的核心领域之一。何小鹏提到，智能驾驶一定会深刻地改变世界。10年前，新车L2级智能驾驶渗透率还不足1%，而当下，这一渗透率已经超越50%，“下一个10年，智能化将会改变全球的汽车产业。”
安全问题已经成为智能驾驶发展的核心议题，更是从辅助驾驶向高阶智驾进阶的关键门槛。在何小鹏看来，能让消费者安全、舒心地使用智能驾驶，将是行业发展的重要转折点，这个转折点会在今年年底到未来两三年直接出现，“L3会成为大家汽车使用方式变化的一个非常大的分水岭。”
据介绍，今年年底，小鹏将在中国实现L3级智能驾驶落地。同时，为匹配高阶AI智驾算力需求，小鹏汽车自研的图灵AI芯片将在第二季度率先量产上车。
何小鹏也更为详细地阐述了对飞行汽车和具身智能的规划。
他透露，过去半年多时间里，在仅几次的试销售过程中，公司就收到了4000台飞行汽车的订单，“我们承诺每一台售价不超过200万元，实际上，这是一个接近百亿级别收入的规模。”
据介绍，小鹏汇天的飞行汽车工厂已经开始建设，预计在今年第四季度开始生产，并将于2026年实现量产并开始交付。预计量产后的年产量将达到1万台。
此外，何小鹏还提及，小鹏的人形机器人已经进入工厂实训，规模并不大，但目标是在2026年开启规模化、工业化量产。
何小鹏：希望把“科技平权”推向全世界
“致力成为中国首家将顶级智驾能力在全球落地的车企”是小鹏汽车智驾走向海外的一个目标。
何小鹏说，小鹏自成立起便以全球化为目标，但全球化进程注定漫长，需秉持持续稳健的推进策略。
他介绍，小鹏在全球有9个研发中心、超过2.4万名员工。在小鹏刚刚成立的时候，小鹏就在硅谷设立了研发中心并坚持至今，“我们仍然是在硅谷扎根的中国造车新势力，我们将持续拥抱全球化。”
何小鹏强调了“差异化”在海外竞争中的重要性。他说，5年前小鹏汽车第一次进入全球市场时，就期待以更高的车型、技术、服务，以差异化的定位进入全球。接下来，大家会看到更多中国的智能化汽车产品在全球落地，包括我们的服务。何小鹏认为，目前小鹏汽车在全球市场的布局包含了研发、制造和深入的本土化，整体上非常稳健。
“我们希望走得慢一点、稳一点”，何小鹏透露，小鹏汽车会以科技化、差异化的产品定位，以中高端的品牌在全球市场持续布局。
据介绍，在海外市场方面，2024年小鹏汽车已经进入超30个国家和地区，并成为欧洲4万欧元以上高端纯电车型销冠。
何小鹏透露，希望在未来十年内，实现销量中一半来自海外市场，届时，海外市场对收入的贡献将超过一半。
小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地表示，今年，公司要巩固已进入的海外市场，同时扩大新市场，预计进入市场数量实现翻倍。
同时他也强调，欧洲、东南亚、中东、拉美是公司的核心大区域，公司会根据市场保有量、电动车渗透率，以及当地对中国品牌和电动车产业的支持力度，从中挑选出10至12个国家和地区作为主要市场，“对于这些主要市场，今年会投入更多资源”。
严苛的政策法规其实是中国车企智驾出海面临的主要挑战之一。何小鹏谈道，在智能驾驶相关政策法规上，中美两国走在前列，而包括欧洲、东南亚等在内的更多地区则是采用了联合国的相关法规。他呼吁相关国家能够在相关政策方面给予智能驾驶技术更多的支持。
何小鹏透露，其实目前小鹏汽车销往海外的产品全都具备软硬件OTA升级能力，一旦当地的相关政策法规确定并具有可行性后，小鹏汽车即可将智驾能力推向更多的国家。
何小鹏表示，未来几年，小鹏汽车将聚焦于四个核心方面：一是技术，科技每三年会出现一次巨大飞跃，其发展呈曲线式演进趋势；二是企业的综合体系，也就是公司的组织流程工具，是能够打胜仗的基础；三是综合的商业能力，即“钱从哪来？钱为什么省下来？钱花在哪里？为什么将来可以挣更多的钱？为什么能够有议价权？”等系列的商业化能力；四是全球化，“我们期待下个10年，小鹏有一半以上的汽车销量来自中国之外，实际上就意味着收入甚至不止一半。”
谈及中国的市场竞争，何小鹏说，在AI技术的驱动下，中国的数百家车企最终将仅有10家能够活下来。
交付数据显示，小鹏汽车今年第一季度累计交付新车9.4万辆，同比增长331%，环比增长2.7%，居造车新势力交付榜首。
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